Наш бізнес - це саме життя

Літак Boeing 777 - сімейство дводвигунових широкофюзеляжних пасажирських літаків для авіаліній великої протяжності. Літак розроблений на початку 1990-х, здійснив перший політ в 1994 році, в експлуатації з 1995 року.

Літаки цього типу здатні вмістити від 305 до 550 пасажирів, в залежності від конфігурації салонів, і мають дальність польоту від 9100 до 17 500 кілометрів. На Boeing 777 встановлений абсолютний рекорд дальності для пасажирських літаків: 21 601 км.

Boeing 777-найбільший у світі двомоторний турбовентиляторний пасажирський літак. Його двигуни General Electric GE90 - найбільші і найпотужніші в історії авіації турбовентиляторні двигуни. Відмітна особливість-шестиколісні стійки шасі.

​

777 - 200LR (»LR «означає» Longer Range « — велика дальність), модель для Сегмента C, в 2006 році стала самим» далекобійним " комерційним авіалайнером в світі. Boeing назвав цю модель Worldliner, вказуючи на можливість авіалайнера з'єднати практично будь-які два аеропорти. При цьому літак як і раніше потрапляє під обмеження ETOPS.

Модифікація мала найбільшу дальність польоту серед комерційних авіалайнерів-дальність польоту становить 8555 морських миль (15 843 кілометрів). Модифікація 777-200LR призначена для наддовгих рейсів, таких як Лос—Анджелес—Сінгапур, Даллас—Токіо або Доха-Окленд.

​

777-300ER (»ER " означає Extended Range, підвищена дальність) є модифікацією 777-300 для Сегмента B. модифікація має скошені і подовжені закінцівки крила, нові основні стійки шасі, посилену передню стійку і спеціально додані паливні баки[. У модифікації 777-300ER також посилені фюзеляж, крила, оперення і пілони двигунів. Стандартні для цієї моделі турбовентиляторні двигуни GE90-115B на сьогоднішній день є найпотужнішими реактивними двигунами в світі і мають максимальну тягу 513 кН. Максимальна дальність становить 7370 морських миль (13 649 кілометрів), що стало можливим завдяки збільшеним максимальній злітній вазі і запасу палива. Дальність 777-300ER з повним завантаженням збільшена приблизно на 34% в порівнянні з модифікацією 777-300. Після льотних випробувань, впровадження нових двигунів, крил і збільшення злітної ваги витрата палива знизилася на 1,4 %.

​

777 Freighter (777F) є вантажною модифікацією моделі 777. У ньому застосовані планер і двигуни модифікації 777-200LR при запасі палива, як у модифікації 777-300ER. Максимальне корисне навантаження В 103 тонни робить його прямим конкурентом 747 - 200F (110 тонн). З максимальним навантаженням літак має дальність 9047 км.при зниженні навантаження дальність може бути збільшена.

Оскільки літак володіє кращими експлуатаційними характеристиками в порівнянні з існуючими вантажними літаками, авіакомпанії планують замінювати модифікацією Boeing 777F літаки Boeing 747-200F і MD-11f.

​

У 2013 році була запущена програма проектування нового покоління авіалайнерів 777 серії — Boeing 777X. компанія Boeing передбачає почати серійне виробництво цих лайнерів до 2020 року.

За твердженням Boeing, 777X буде "найбільшим і економічним дводвигуновим авіалайнером у світі". Літак отримає нові двигуни і композитні крила. У ньому будуть використані технології, відпрацьовані на моделі 787 Dreamliner. Нова серія покликана конкурувати з моделями Airbus A350-900 і -1000.

У нову серію увійдуть три моделі-777-8x, 777-9x і, у віддаленому майбутньому, 777-8XL.

Модель 777-8x приходить на зміну моделі 777-200ER. Літак, подовжений на 10 шпангоутів в порівнянні з 777-200ER, матиме довжину 69,55 м і максимальну злітну масу 315 т.місткість літака становить 353 пасажири. Він буде прямим конкурентом моделі A350-900.

Модель 777-9x замінить 777-300ER. Літак, подовжений на 4 шпангоута в порівнянні з 777-300ER, буде мати довжину 76,5 м (на 20 см більше найдовшого зараз 747-8) і максимальну злітну масу 344 т.місткість літака становить 407 пасажирів. Він буде прямим конкурентом моделі A350-1000.

Модель 777-8XL замінить 777-200LR. Так само, як і попередник, він отримає фюзеляж того ж розміру, що і молодша модель, і повну масу, як у старшої. Точні технічні характеристики поки не опубліковані.

Всі три моделі будуть оснащуватися двигунами General Electric GE9X. Rolls-Royce і Pratt & Whitney пропонували свої варіанти двигунів, RB3025 і PW1000G відповідно, проте в березні 2013 року Boeing оголосив, що уклав ексклюзивний контракт на поставку двигунів для цих моделей з General Electric.